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  3. * Ce fichier est la propriété de l'association (c) Projets Métiers
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  5. * (c) crée par Jean-Marc CATALA <jeanmmarccatala@gmail.com>
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  10. {% block title %}Max Fischl - Projets Métiers{% endblock %}
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  13. <div class="container-sm">
  14. <h1 class="txtRouges">Max Fischl</h1>
  15. <h3>Pilote d’essai, fondateur d’Aéroconseil</h3>
  16. <p>Né en 1922, Max Fischl a débuté sa carrière professionnelle comme graisseur dans la marine marchande avec pour seul diplôme son certificat d’études primaires.</p>
  17. <p>C’est après avoir rejoint la Grande-Bretagne puis le Canada pendant la Seconde Guerre mondiale qu’il a l’occasion de piloter des chasseurs de la Royal Canadian Air Force.</p>
  18. <p>À son retour en Europe à l’issue des hostilités, il rejoint le Service de formation aéronautique comme instructeur-pilote, tout en préparant en parallèle son brevet de pilote d’essai.</p>
  19. <h3>Des avions-fusées à l’entreprise</h3>
  20. <p>Recruté par Hurel-Dubois puis la SNCASO, ancêtre de l’Aérospatiale, il va piloter dans les années 50 de nombreux prototypes d’avions, dont les avions-fusées Trident et Leduc.</p>
  21. <p>Il finira sa carrière opérationnelle comme pilote d’essai chez Airbus et reste célèbre dans le milieu aéronautique pour avoir été le commandant de bord du premier vol d’essai de l’Airbus A 300 en 1972, à l’âge de 50 ans.</p>
  22. <p>Ayant pris conscience des besoins non satisfaits des grands donneurs d’ordre aéronautiques et du marché qu’ils représentaient, il a fondé en 1984, à 62 ans, le groupe Aéroconseil, prestataire sous-traitant d’Airbus (maintenance au sol, formation, bureau d’études…), qui compte aujourd’hui 1 200 salariés.</p>
  23. <h3>Les clés de son orientation et de son parcours:</h3>
  24. <ul>
  25. <li>le goût de l’indépendance et du risque</li>
  26. <li>la passion de l’aéronautique</li>
  27. <li>l’esprit d’entreprise</li>
  28. </ul>
  29. <h3>Son ou ses profils selon la typologie de Holland:</h3>
  30. <ul>
  31. <li>réaliste</li>
  32. <li>entreprenant</li>
  33. </ul>
  34. </div>
  35. </div>
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  37. <br>
  38. <br>
  39. <br> <br>
  40. <br>
  41. <br>
  42. <br>
  43. <br>
  44. {% endblock %}